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Auch Ural Airlines, Skywork und Norwegian starten neu ab dem Köln-Bonner Flughafen – Germanwings sauer über Irischen Billigflieger

Die irische Ryanair ist heute am Köln Bonn Airport zu den Erstflügen nach Palma de Mallorca und Girona gestartet. Henrike Schmidt, Sales&Marketing-Managerin der Airline, und Flughafen-Marketingleiter Uli Stiller begrüßten die Crews der beiden Flieger und überreichten ihnen den bei Erstflügen obligatorischen Kuchen.  „Wir heißen unsere neue Airline herzlich willkommen. Ryanair ist eine sehr sinnvolle Ergänzung unseres Airline-Angebots und ich bin sicher, dass dies von unseren Kunden sehr gut angenommen wird“, sagte Uli Stiller.

Begleitet wird der Ryanair-Einsteig allerdings von Misstönen, beschwerte sich doch “Platzhirsch” Germanwings wie schon bei Bekanntgabe der Flüge erneut über die unerwünschte Konkurrenz (wir berichteten). Zu Große Sorgen muss sich die Kölner Airline allerdings wohl nicht machen, neue Strecken ab Köln/Bonn seien vorerst nicht geplant, sagte Schmidt gestern gegenüber der Financial Times Deutschland (Link).

Weniger Aufregung gab es dagegen in den letzten Wochen bei den Erstflügen von Skywork nach Bern, Ural Airlines nach Moskau und Norwegian Airlines nach Oslo.

Pressemitteilung des Flughafens: Link

Tägliche Anbindung an Warschau und Danzig geplant

Dem Flughafen Köln/Bonn ist ein weiterer Erfolg in der Anwerbung einer neuen Fluggesellschaft gelungen. Die neu gegründete und momentan stark expandierende polnische Fluggesellschaft OLT Express Poland, die zusammen mit ihrem deutschen Ableger OLT Express Germany dem polnischen Investor Amber Gold gehört, bietet mit Beginn des Winterflugplan 2012/2013 (26.10.2012) tägliche Flüge nach Danzig und Warschau an. Geflogen wird mit modernen Maschinen vom Typ A319 und A320. Die Einstiegspreise für einen Hin- und Rückflug liegen lt. Buchungssystem bei ca. 80 Euro (incl. 1 Gepäckstück bis max. 16 kg).

Flugzeiten:
O2 607 Danzig – Köln/Bonn 10:15-11:45 A319
O2 608 Köln/Bonn – Danzig 12:30-14:00 A319

O2 707 Warschau – Köln/Bonn 13:30-15:10 A320
O2 708 Köln/Bonn – Warschau 15:50-17:30 A320

Buchbar sind beide Ziele ab sofort bei OLT Express Poland.

Richter in Münster weisen Klagen ab – Auswirkungen auf geplantes Passagiernachtflugverbot?

Ohne Erfolg sind die Klagen von zwei Nachbargemeinden und einem Anwohner gegen den Nachtflugbetrieb am Flughafen Köln/Bonn geblieben. Das Oberverwaltungsgericht (OVG) in Münster wies die Klagen am Donnerstag ab. Mehrere Klagen, u.a. der Städte Siegburg und Lohmar wies das nordrhein-westfälische Oberverwaltungsgericht in Münster am Donnerstag ab.

Die mehr als 50 Jahre alte Betriebsgenehmigung für Köln/Bonn ist laut Urteil auf juristischem Wege nicht mehr anfechtbar. «Da Änderungen zu schaffen, ist nicht Aufgabe des Gerichts, sondern der Politik», sagte der Senatsvorsitzende. Den Klägern ging es in erster Linie um den nächtlichen Frachtverkehr.

Der Flughafen begrüßte das Urteil. Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung: „Das ist ein Erfolg auf der ganzen Linie. Das Gericht hat uns in unserer Rechtsauffassung bestärkt und hat bestätigt, dass die Verlängerung unserer aktuellen Nachtflugregelung bis 2030 rechtens war.

Unter anderem führt das Gericht aus, dass der Flughafen Köln/Bonn wegen einer seit 1999 bestehenden gesetzlichen Fiktion so zu behandeln sei, als wäre für ihn ein Planfeststellungsbeschluss ergangen. Daher seien Ansprüche auf Unterlassung oder Einschränkung der Benutzung grundsätzlich ausgeschlossen. Etwaige Lärmschutzansprüche seien auf passive Schallschutzmaßnahmen wie etwa bauliche Schalldämmung begrenzt. Ein Anspruch auf Betriebsbeschränkungen komme erst und nur dann in Betracht, wenn passive Schallschutzmaßnahmen nicht ausreichten, um Gefahren für grundrechtlich geschützte Rechtsgüter zu begegnen. Vom Vorliegen dieser engen Voraussetzungen könne aber nicht ausgegangen werden.

Umso optimistischer sind wir, dass sich dieses Urteil auch positiv auf die aktuelle Diskussion um die von der Landesregierung angestrebte Einführung eines partiellen Passagiernachtflugverbot auswirkt.”

Quellen:

airportzentrale.de

derwesten.de

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Umsetzung noch unklar – Berlin äußert rechtliche Zweifel

Die rot-grüne NRW-Landesregierung hat am Dienstag ein Nachtflugverbot für Passagiermaschinen auf dem Flughafen Köln/Bonn beschlossen. Zwischen 0 und 5 Uhr sollen keine Passagiermaschinen starten und landen. Darauf einigte sich das Kabinett am Dienstag. Verspätete Landungen sollen nur bis 0:30 Uhr toleriert werden. Nächtliche Frachtflüge bleiben in Köln/Bonn aber unverändert erlaubt. Wirtschaftsverbände kritisierten die Entscheidung massiv. Der Beschluss kann ohne Überprüfung durch das Bundesverkehrsministerium aber nicht in Kraft treten, denn der Kabinettsbeschluss vom Dienstag widerrufe die eigentlich bis zum Jahr 2030 gültige Genehmigung für nächtliche Passagierflüge am Flughafen Köln/Bonn, so ein Sprecher des Berliner Ministeriums am Mittwoch.

Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung des Köln Bonn Airports, nimmt dazu wie folgt Stellung:

“Die nordrhein-westfälische Landesregierung hat heute wie erwartet die Einführung eines Nachtflugverbots für Passagierflüge am Köln Bonn Airport in der Zeit zwischen 0 und 5 Uhr beschlossen. Diese Entscheidung entbehrt jeder Rechtsgrundlage, sie schadet dem Luftverkehrsstandort NRW und gefährdet Arbeitsplätze. Die damit beabsichtigte Lärmentlastung ist gering, denn im Passagierverkehr sind in aller Regel kleinere, moderne und lärmarme Flugzeuge im Einsatz.

Für die am Standort Köln/Bonn operierenden Luftverkehrsgesellschaften ist der heutige Beschluss ein Zeichen fehlender Verlässlichkeit, denn die heute gültige Nachtflugregelung, die den Passagierflug gestattet, war erst im Jahr 2008 von der Landesregierung bis 2030 verlängert worden. Auch die hier angesiedelten Frachtgesellschaften sind erheblich besorgt, inwieweit die Zusage, die Genehmigung für den Frachtverkehr nicht anzutasten, auf Dauer belastbar bleibt.”

Sie finden ausführliche Berichte zum Thema in der Kölnischen Rundschau (Link 1) (Link 2) und auf FTD.de.

Auf FTD.de und beim Kölner Stadt-Anzeiger finden Sie zudem Online-Umfragen zum Thema.

Die komplette Stellungnahme von Michael Garvnes finden Sie hier (Link).

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Licht und Schatten hinsichtlich Verbindungen nach Wien

Germanwings baut die Vertriebsaktivitäten mit der Konzerntochter Austrian Airlines weiter aus. So sind ab sofort alle Flüge von Köln/Bonn, Stuttgart und Hannover nach Österreich aufgrund eines vereinbarten Codeshare-Abkommen auch über Austrian Airlines buchbar. Infolge dessen streicht Austrian Airlines aber zum 08. Mai 2012 die Nightstopper-Verbindung VIE-CGN-VIE OS193/OS194 (Ankunft CGN: 22:25 Uhr, Abflug CGN: 07:05 Uhr). Sicherlich eine Folge des Codeshare-Abkommen, aber wohl auch den Restrukturierungsmaßnahmen bei der AUA geschuldet.

Sommerflugplan 2012: Auch bmibaby stellt Flüge ein – Ryanair verkündet hingegen Interesse an mehr Flügen

Nach den jüngsten Erfolgen bei der Anwerbung neuer Airlines und Strecken gibt es nun herbe Rückschläge für den Köln Bonn Airport: Laut Air Berlin-Homepage sind ab Mo, 25.06.2012 keine Flüge mehr von Köln nach Hamburg buchbar. Noch im laufenden Sommerflugplan stellt auch bmibaby die Strecke nach East Midlands ein. Ob diese Einstellung mit der Übernahme der Muttergesellschaft bmi durch British Airways steht, ist noch unklar. Letzter Flug ist nach East Midlands ist am Donnerstag, 03.05.2012.

Der Chef der irischen Airline Ryanair verkündete hingegen auf einer Pressekonferenz gestern in Köln, dass man gerne häufiger ab Köln/Bonn fliegen will. Zehn bis zwanzig Ziele hält er ab Köln/Bonn für möglich, ebenso eine Basis.

Quelle u.a.: Welt.de

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FedEx Express, weltweit größtes Express-Transportunternehmen, setzt ab sofort am Köln Bonn Airport eine Boeing 777F (B777F) ein. Das hochmoderne Frachtflugzeug verbindet vier Mal in der Woche Köln mit dem Hauptumschlagzentrum von FedEx in Memphis (USA). Bislang hatte FedEx auf der Route ein Flugzeug vom Typ MD-11 in Betrieb.

Im Vergleich zur MD-11, die sonst auf Langstrecken eingesetzt wird, kann die B777F knapp sieben Tonnen mehr Fracht transportieren und fast 3.900 Kilometer weiter fliegen – und das bei geringerem Treibstoffverbrauch. Die B777F stößt darüber hinaus 18 Prozent weniger CO2-Emissionen aus und ist wesentlich leiser. Das Flugzeug eröffnet damit FedEx neue Möglichkeiten bei der Gestaltung seiner Services und seines Netzwerks, bietet ökologische Vorteile und kommt den Kunden zugute.

Der Einsatz der Boeing 777F in Köln/Bonn als Ersatz für die lautere MD-11 in ist ein wichtiger Schritt, der auch den Anwohnern zugute kommt. Flughafenchef Michael Garvens betonte auf der Veranstaltung zum gestrigen Erstflug auch seinen Wunsch, dass möglichst bald noch weitere MD-11 durch die mordernen Boeing 777F ersetzt werden sollten.

Pressemitteilung FedEx vom 27.03.2012
Pressemitteilung Köln/Bonn Flughafen vom 28.03.2012

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Auf Einladung des Flughafens konnten auch Vertreter der CGNCommunity an der gestrigen Veranstaltung teilnehmen. Einige Fotos davon haben wir in einer Diashow zusammengestellt. Durch Klick auf den Button unten rechts in der Diashow gelangen Sie zur Vollbildansicht.

Abfertigungspersonal legt von 0 Uhr beginnen und bis 10 Uhr Arbeit nieder – auch danach Verspätungen möglich

Pressemitteilung des Köln Bonn Airports

26.03.2012
Warnstreik am Köln Bonn Airport

Die Gewerkschaft ver.di hat für den morgigen Dienstag, 27. März 2012, zu einem Warnstreik am Köln Bonn Airport aufgerufen. Der Warnstreik soll um 0 Uhr beginnen und bis 10 Uhr morgens andauern.

Wegen des Warnstreiks wird es voraussichtlich zu erheblichen Behinderungen des Flugverkehrs kommen. Passagiere müssen mit Verspätungen und Flugausfällen rechnen.

Fluggäste sollten sich bei ihrer Airline oder ihrem Reiseveranstalter erkundigen, ob und wie ihre Flüge von den Warnstreiks betroffen sind. Der Flughafen richtet zudem eine Telefon-Hotline unter der Nummer 02203-40 4000 ein. Sie ist heute ab sofort bis 23 Uhr und morgen (Dienstag) von 4 Uhr bis 12 Uhr besetzt.

Der Flughafen weist darauf hin, dass sich die Auswirkungen eines Streiks über seine eigentliche Dauer hinaus hinziehen können.

Quelle und weitere Informationen unter www.koeln-bonn-airport.de

Anti-Fluglärm-Stimmung spitzt sich zu – zweifelhafte Rolle des Kölner Stadt-Anzeigers

Die rot-grüne Minderheitsregierung plant ein Verbot für nächtliche Passagierflüge am Flughafen Köln/Bonn noch vor der Landtagswahl am 13. Mai. Der Entwurf für eine Anordnung liege Verkehrsminister Harry Voigtsberger (SPD) zur Unterzeichnung vor, teilte dessen Staatssekretär Horst Becker (Grüne) dem “Kölner Stadt-Anzeiger” (Link) mit.

Nach dem Ergebnis einer Expertenanhörungen im Landtag rechtfertigten weder rechtliche Gründe noch wirtschaftliche Effekte nächtliche Passagierflüge ab Köln/Bonn.

Es gilt dem Bericht zufolge als sicher, dass Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) seine Zustimmung zu dem Verbot verweigern wird.

Unsere Meinung zum Thema Fluglärm und zur Rolle des Kölner Stadt-Anzeigers

Lärm grundsätzlich sowie Fluglärm im Speziellen sind große Probleme unserer Zeit, besonders in der Nacht. Für gerechtfertigten Protest gegen Fluglärm und den Wunsch der Flughafenanlieger nach Nachtruhe haben wir Verständnis. Wir halten einen fairen Dialog, der die sachlichen Argumente beider Seiten sieht und die Chance zu tragfähigen Kompromissen öffnet, für dringend notwendig.

Gerade deshalb aber haben wir kein Verständnis für polemische und sachlich falsche Äußerungen von seiten der Fluglärmgegner wie u.a. Klaus Stich, Vorsitzender der beratenden Fluglärmkommission am Flughafen Köln/Bonn, der in Interviews mit durchweg fehlender Sachkenntnis auffällt und die Bevölkerung mit Unwahrheiten verschreckt, wie dass Ryanair in der Nacht fliege. Wir haben kein Verständnis für den einseitigen, an eine Hetzjagd erinnernden Aktivismus eines Horst Becker, der sich gerechtfertigten Gegenargumenten verschließt. Ebenso kein Verständnis haben wir dafür, dass der Kölner Stadt-Anzeiger bzw. die Zeitungen der Mediengruppe DuMont Schauberg in dieser wichtigen Angelegenheit solchen polemischen und unwahren Aussagen eine Plattform bietet und sie in der ganzen Region verbreitet, ohne sie einer sorgfältigen Recherche zu unterziehen und Gegenargumenten Raum zu widmen.

Gerade als Vertreter der Bürger und gerade dann, wenn man von der Gegenseite Ehrlichkeit einfordert, sollte man selbst ehrlich und sachlich bleiben. Dies vermissen wir bei Vertretern der Lärmschutzgemeinschaft, der Fluglärmkommission und der Landesregierung deutlich.

Und gerade wenn man – wie der Kölner Stadt-Anzeiger – als Druckpressemonopolist in der Region tätig ist, sollte man sich der ausgewogenen und sachlichen Berichterstattung verpflichtet fühlen.

Zum Thema Fluglärm gehört nicht nur die einseitige Berichterstattung über die Belastung der Bevölkerung. Dazu gehört auch das Nachdenken über Bebauungspläne und Ansiedlungspolitik der Flughafenanliegerstädte- und Gemeinden und das Nachdenken über die Dinge, die von den Lärmgegnern bewusst ausgelassen werden. Denn wie kann es sein, dass immer noch Neubaugebiete in den Einflugschneisen erschlossen werden? Wie kann es sein, dass sich immer noch Bürger mit Wissen um den Fluglärm dort niederlassen, Nutzen aus den niedrigen Gründstückspreisen oder Mieten ziehen, und sich dann umgehend dem Protest gegen Fluglärm anschließen? Wie kann es sein, dass die massiven, freiwilligen Leistungen des Flughafens zum Lärmschutz von Zeitung und Lärmschutzvertretern einfach übergangen werden? Wie kann es sein, dass aktive Lärmschutzmaßnahmen wie das neue Continuous Descent-Anflugverfahren kaum thematisiert werden? Wie kann es sein, dass man fortlaufend neue Flugzeugtypen zum Sündenbock macht? Erst war es die alte Boeing 747-100, die man nicht schnell genug loswerden wollte, nun ist es die MD-11. Wenn die nicht mehr fliegt, wird man sicherlich einen neuen Sündenbock finden.

Und wie kann es sein, dass der Kölner Stadt-Anzeiger Zuschriften, die sich kritisch, aber sachlich mit den Fluglärmgegnern auseinander setzen, gar nicht abdruckt und aus seinen Online-Kommentaren löscht (so geschehen beim Autor dieses Artikels)?

Wir meinen, dass ein offener, fairer Dialog zwischen Lärmgegnern und Nachtflugbefürwortern dringend nötig ist. Wir meinen aber auch, dass auch sowohl Vertreter der Lärmgegner als auch der Kölner Stadt-Anzeiger als Pfeiler der regionalen öffentlichen Meinungsbildung zuerst zu einer sachlichen, fairen Diskussion zurück kehren müssen. Erst dann kann dieser wichtige Dialog um mehr Lärmschutz überhaupt stattfinden und zu Lösungen führen, die alle Seiten abwägt und zu einem tragfähigen Kompromiss kommt.

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Sechste neue Linienairline im Sommerflugplan kündigt sich an

Mit Iceland Express vermeldet der Kölner Flughafen bereits die sechste neue Airline zum kommenden Sommerflugplan. Mittwochs und Samstags heben die Airbus A320 der Fluglinie von Köln/Bonn nach Keflavik (Reykjavik) ab. Die Linie wird beflogen vom 6. Juni bis zum 31. August.

Iceland Express ist damit die zweite islandische Fluglinie nach der Neugründung Wow Air (wir berichteten), die im Sommer neu nach Köln/Bonn fliegt. Zusammen mit dem Angebot von Germanwings gibt es somit im Sommer bis zu sechs wöchentliche Flüge von Köln/Bonn nach Island.

Link zur Pressemitteilung des Köln Bonn Airports